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国防科技

沪东中华打赢4.5万吨集滚船收官战

时间:2017-6-29 18:20:52   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:随着“大西洋·太阳”号于日前顺利签字交船,沪东中华造船(集团)有限公司4.5万吨集滚船项目完美收官。虽然建造过程十分艰辛,但该公司各部门齐心协力解决了林林总总的问题,攻克了许多技术难题,这种历练为其今后的生产活动积累了丰富的经验。生产运行部强化协调,靠前指挥。洗涤塔系统是船东新增的项目,对沪东中华设计、配套以及生产建造...

随着“大西洋·太阳”号于日前顺利签字交船,沪东中华造船(集团)有限公司4.5万吨集滚船项目完美收官。虽然建造过程十分艰辛,但该公司各部门齐心协力解决了林林总总的问题,攻克了许多技术难题,这种历练为其今后的生产活动积累了丰富的经验。

生产运行部强化协调,靠前指挥。洗涤塔系统是船东新增的项目,对沪东中华设计、配套以及生产建造都是一大考验。面对工期短、时间紧、生产准备不足等外部因素,沪东中华生产运行部组织设计、生产等部门摸索着前进,边造边改,边改边造。生产运行部成立专项攻坚团队,仔细整理缺件信息,翻遍厂家资料,再附上相关的照片等,明确告诉厂家所需物资的详细信息,要求厂家安排服务商现场确认,不允许遗漏任何一个安装问题。

船装部坚持不懈,攻克难关。N门是集滚船5~6层滚装甲板之间的钢质防火通道门,长8米、宽6米,因其与上建结构相连,门框结构相对较薄弱,要承受5吨钢质门上下折叠式开关,首先是把变形控制住。船装部全体人员反复试验、反复观察、反复测量调整铰链位置,加固门框结构,终于使门框变形一点点变小,一点点固化。N门易变形这只“老虎”终于臣服于一丝不苟的船装人手中,交验时,船装部得到了船东高度评价。

涂装部突破自我,提升效率。防滑沙施工是4.5万吨集滚船涂装施工中的最大难点。防滑沙区域对打磨等级要求比ST3等级还高。施工中,涂装部外一作业区在前期打磨阶段就仔细把控现场施工状态,严格按工艺施工。打磨结束后,第一时间对打磨区域清洁,对凹坑处清洁后进行保护防止之后涂抹胶水时渗漏到下面区域。涂抹胶水对工艺要求极高,施工人员小心翼翼地做好胶水搅拌工作,严格控制各个调剂的加入量。施工当晚,由于气温过低,胶水无法搅拌。作业区管理人员拿出方案,一致决定用加热器进行加温搅拌,之后组织施工人员对防滑沙区域涂抹胶水,确保胶水和铺沙的间隔时间在24小时内,使表面扬沙平整性逐步提高。

机装调试部改进方案获船东认可。系列船建造期间,调试团队按照沪东中华系泊试验总体计划,将每个项目落实到个人,做到每日项目具体派工,针对性强,工作效率得到了较大提高。3号船试航中,工作人员发现轴带发电机产生的高频对主机转速信号产生了很大干扰,导致主机转速波动大不能正常运行。以丁志刚为首的大师工作室带领一批党员干部及年轻骨干,连续奋战三天两夜解决了难题。这一改进得到了船东、船检方极大认可。

搭载部模拟连划保精度。船舶搭载时既要保证相邻横隔舱的平行度、左右同步度,还要确保其与舷侧分段的对接以及舷侧环段的同面度。沪东中华搭载部提出实施模拟搭载,但单个分段模拟搭载受外界因素影响较大,稍不注意就会致使仓容精度控制失败。搭载部在这一区域采用了难度更大的模拟连划技术,4个总段一起实施。最终,搭载部应用模拟连划技术能解决当前的问题,成功确保了这一区域的仓容精度控制。(沪宣)来源:中船集团网站


标签:中华 打赢 万吨 收官 
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